罗伯特·盖德勒在车间斟酌工东谈主焊合。

易 昂摄

近日，由中车株洲电力机车有限公司（以下简称“中车株机”）研制的中国范例地铁时速80公里A型车——广州地铁11号线列车负责载客运营。列车欺诈立阵势及时监测本领、车辆智能运维系统、永磁牵引系统等立异本领，让入手愈加智能可靠、绿色节能。

该车奏凯托付，离不开中车株机焊合总监罗伯特·盖德勒（Robert Geldner）和共事的极重付出。动作别称来自奥地利的焊合本领群众，他在吉林长春、江苏南京、湖南株洲等地已使命和生涯20余年，亲自参与并见证了连年来中国轨谈交通装备限制的发展跳跃，是宇宙轨谈交通装备焊合限制资深本领群众、欧洲范例化委员会委员，曾赢得2023年度中国政府友谊奖。近日，本报对他进行了专访。

辅导团队破解焊合本领艰巨

焊合本领是轨谈交通装备制造经过中的中枢本领之一，轨谈交通车辆的主要承载部件都是焊合成型件，焊合质地的强横对车辆入手安全有平直影响。何如保证焊合经过安全、无玷污、无烟尘、无发射，是盖德勒在这次广州11号线地铁列车模样中念念考最多的问题。

“咱们在焊合中遴选了手工焊合、焊合机器东谈主和搅动摩擦焊相皆集的门径，保证了焊合质地和焊合经过安全、节能。”盖德勒说，各样焊合模式皆集平允好多，比如焊合工件不易变形，能一次完成较长焊缝，操作经过遣散机械化、自动化等。在他的辅导下，电力机车车体和地铁车体焊合质地得到较大普及。

动作焊合本领群众，盖德勒弥远在中国使命和生涯。1999年，他初度因德国企业委托踏上中国地皮。“我在奥地利一个唯有4000多东谈主口的小镇长大，那时战役不到互联网，我对中国的了解尽头有限。”盖德勒回忆，其时他只知谈中国活着界的另一端，有着卓绝5000年的悠久历史，出现了孔子等念念想家。

之后的20余年间，盖德勒先后在中国的株洲、唐山、长春和南京等城市使命，参与了电力机车、地铁、高铁等多样轨谈交通模样。这些丰富的使命资历，让他渐渐果断中国、老练中国。

连年来，中国轨谈交通本领不停发展。2007年，国内首节具有自主常识产权的A型地铁铝合金车体出生；2008年，京津城际高铁建成通车，成为宇宙上第一条运营时速350公里的高速铁路。

2015年，中国高铁运营里程打破1.9万公里，卓绝宇宙其他国度高铁里程之和。就在这一年，盖德勒有了弥远在中国使命的看法，并聘用加入中车株机，投身轨谈交通产业立异升级的波澜。

焊丝，动作焊合经过中的必要材料，其质地平直关连到焊合件的强度、密封性和举座性能。轨谈交通高性能铝合金焊丝是一种“小众产物”，弥远以来，由于国内短少制造商，中车株机均使用入口产物。盖德勒发现，铝合金焊丝对空气中的湿度十分明锐，而这些焊丝在从海外海运过来途中，经常要经过几个月以致半年多时刻，温度变化加上海上水汽盐雾侵蚀，很容易出现质地问题。

2019年，濒临入口分娩材料艰巨，盖德勒辅导团队踏上了高性能铝合金焊丝的研发之路。经过一年半的观察、校阅，首批国产化高性能铝合金焊丝得以得胜应用。“这是一个漫长的经过，但我要为我方参与作念出来的每一列车负责。”盖德勒说。

除了研发新材料，盖德勒还参与建立了工场焊合施行室，鼓吹焊合车间当代化。身为焊合总监，他还与彭勇军、胡彬、许立勇等中国共事合营，建立和优化了公司焊工培训体系。“老盖来了以后，焊工们不是考个证就行了，还要每年给与半个月的脱岗培训，人人的本领水平得到进一步普及。”彭勇军说。

2024年年头，盖德勒迎来了东谈主生中的高光时刻——他受邀前去北京，领取中国政府友谊奖。“感谢中国政府的认同。这份荣誉十分珍稀，我将一直铭刻匡助过我的中国一又友。”他说。

“中国事我的第二故土”

若是用一个华文词语来模样我方在中国生涯多年的感受，盖德勒料到的第一个词是“感德”。他阐发，来到中国后，共事、一又友乃至目生东谈主给他的友好关爱，为他的使命和生涯提供了很大赞助，这一切都使他对中国和这里的东谈主们心存感恩。

在使命之余，盖德勒曾经到许多中国城市旅行，从朔方的哈尔滨到南边的广州，这片地面上遍布着他的脚迹。然而对他而言，湖南株洲依然是情谊最深的所在。“由于我在株洲褂讪的一又友和留住的图章，我感到与株洲的议论最为密致。”盖德勒说，他喜欢在空闲时刻骑着自行车游览株洲市区，“株洲城市环境很好，骑行在路上，心旷神怡。”

他也屡次参加公司面向外籍职工的文化体验步履，如华文体习、参不雅历史遗迹等。“中国事我的第二故土。我的中国共事尽头友善，周末咱们会一皆喝茶，他们还会带我体验中国书道等。”这么的包摄感，让他将株洲看作第二个家乡。

动作“新湖南东谈主”，盖德勒渐渐培养起了对湘菜的可爱。他仍昭着谨记2001年夏天第一次到株洲“下馆子”的景色。其时，当地合营伙伴带他试吃了热辣的湖南菜，让他吃得满身冒汗。

初到湖南的一段时刻，盖德勒吃饭时要准备一杯净水，把菜涮一下再吃。但没过多久，他就对香辣过瘾的湘菜进退无据。“我喜欢湖南菜。来中国后，我重了15公斤。”盖德勒说，他当今会用华文报出爱吃的湖南菜名：剁椒鱼头、辣椒炒肉……因为尚未熟练掌捏华文，他曾经在餐厅有过真义的资历：当他对办事员说出“鱼头”之后，端上桌的却是芋头。

盖德勒的家东谈主们也对中国东谈主的友好印象深刻。2004年到2007年间，盖德勒的两个孩子随父母一皆来到株洲生涯。在两个小男孩插足幼儿园的第一天，中国孩子们眷注地为他们饰演了一个迎接节目。两个男孩很快与同学们老练起来，并参与到随心饰演之中，和母亲一皆唱歌。“天然这里和欧洲的环境不相同，但他们很喜欢这里的幼儿园。”他说。

“中国的洞开计谋具有尽头大的眩惑力”

“对番邦东谈主来说，中国的洞开计谋具有尽头大的眩惑力，这对眩惑年青东谈主才和番邦投资者尽头要紧，很是是中国近期实施的免签计谋，将匡助更多外籍东谈主士更容易地来到中国，亲目击证中国的发展变化。”盖德勒说。

在盖德勒所在的中车株机公司，还有另外一位奥地利籍职工。“我的共事克里斯蒂安和我来自团结家公司，还是在中车株机使命了10年。”在他看来，中国轨谈交通限制齐备的产业链条和全面的供应体系，让更多外籍东谈主智商够看到行业的机遇和后劲，气象留驻于此，“议论产业链400余家企业会聚在株洲，统共配件和物料都不错快速赢得，约略保险产业链、供应链牢固深刻。这为中国轨谈交通装备制造的发展创造了特有的上风和竞争力。”

“从建玉成球最大的高速铁路网，到城市轨谈交通运营里程逐年增长，中国在轨谈交通限制取得的成立令东谈主审视。”在盖德勒看来，中国的轨谈交通作事在短时刻内遣散了首要打破，达到全球起先水平，为寰球带来实着实在的便利和平允，“当今，人人还是民俗了乘坐地铁、高铁，镌汰了出行时刻，提高了出作恶果。”

2018年，由中车株机公司盘算推算制造、盖德勒全面主理焊合本领使命的汉堡调车机车出口德国，创造了中国轨谈交通装备初度整车出口德国的历史。以此为打破口，柏林调车机车、捷克动车组、奥地利双层动车组、匈牙利机车及调车机车……越来越多中国轨谈交通装备办事于欧洲。

濒临将来，盖德勒对中国轨谈交通行业的发展与“出海”远景满怀信心：“共建‘一带一齐’倡议在完善基础范例拓荒，尤其是在促进铁路输送方面发扬了首要作用，不仅促进了本领和专科常识的交流，还创造了对统共参与方都成心的经济议论，这有助于全球输送行业的发展与国际买卖开辟新的契机。”

彭训文 钟沁蕊开云kaiyun