“运12F于2010年12月29日首飞，2012年8月11日第002架机成效首飞。2015年获取CAAC型号及格证，2016年获取FAA型号及格证。2017年3月，运12F在好意思国完成路演。而在好意思国商场饱经沧桑的同期，2016年12月28日，哈飞通过CAAC向EASA提交了运12F的型号及格证肯求，经过6年多审查，终于成效取得EASA的型号及格证（TC）。运12F获颁欧洲航空安全局（EASA）型号及格证，终昭着国产飞机取得欧洲航空安全局型号招供零的冲突，进一步拓宽了国产民机的国际商场。追念其取证训导，但愿能为国内其他机型取证提供成心匡助。”当作中欧适航双边谈判的中方配景神情之一，由航空工业哈飞研制的双发涡桨通勤类运12F 通过型号审查招供责任，向其说明中国民用航空局（CAAC）对CCAR-23 部飞机型号及格顽强才气，成效地推动了中欧适航双边条约在2020年的坚定。在中欧适航双边的框架下，运12F承担了EASA招供国内CCAR-23部飞机的首个神情， 受到EASA深度技巧招供。经过一系列的审查，2023年7月13日， 运12F 获取EASA颁发的型号及格证，成为国内民机独一同期取得CAAC、好意思国联邦航空局（FAA）和EASA 型号及格证的国产民机，是对中欧适航双边的完满履行， 更进一步拓宽了国产民机的国际商场。接收先进飞机制造技巧　　运12F于2010年12月29日首飞，2012年8月11日第002架机成效首飞。2015年获取CAAC型号及格证，2016年获取FAA型号及格证。2017年3月，运12F在好意思国完成路演。而在好意思国商场饱经沧桑的同期，2016年12月28日，哈飞通过CAAC向EASA提交了运12F的型号及格证肯求，经过6年多审查，终于成效取得EASA的型号及格证（TC）。运12F接收上单翼、单垂尾惯例布局，可收放的前三点式起落架，飞机的驾驶舱接收玻璃座舱，总共的翱游参数信息和发动机参数以及劝诫信息都可泄漏在4块多功能泄漏器上，况且4块多功能泄漏器可互为备份。该机最大升起分量（质地）8.4吨，最大商载3吨，经济巡航速率380千米/时，满油航程2255千米，最大升限7000米，最大平速即度430千米/时，满客航程1390千米，单发升限4600米。与国际同类型飞机比拟，运12F具有机身机体容积大、巡航速率快、商载分量比高、航程长、乘坐舒为止高、使用本钱低等上风。尤其是在飞机“吨·千米/ 时”运送才气目的上，是竞争机型的1.3~2倍。圭臬客运型的运12F可搭载19名乘客，货运型最多可装载3个LD3集装箱，不仅不错用于中、短程支线客货运送，还不错餍足海洋监测、空投伞降、航空照相、地质勘测、医疗救护和东说念主工降雨等规模的功课需求。当作我国第一款按照CCAR-23-R3适航顽强圭臬想象的飞机，运12F接收了很多先进的飞机制造技巧。在研制经过中，航空工业哈飞将可靠性想象陆续于总共这个词想象经过，在同级别飞机中初次接收毁伤容限结构想象，概括计议静强度、历久性和概括环境对飞机结构的影响，显耀提高了飞机结构的安全性，延长了飞机结构寿命，擢升了飞机结构部件的可搜检性，捏造了使用和选藏本钱，使飞机的维修形势愈加门径科学。除此以外，运12F还接收了早先进的概括航电系统，顺应目视翱游章程和相貌翱游章程要求。神圣的驾驶舱顶住为用户提供东说念主性化的操作空间开云kaiyun官方网站，向翱游机组提供丰富的参数信息，使翱游员在判断上愈加明确。此外，运12F装有完善的除/防冰系统，并接收低压轮胎，在确保结冰条件下翱游安全性的同期还具备在浅显跑说念上起降的才气。具有致密的续航才气　　连年来，跟着寰球燃油价钱的握续攀升，涡桨飞机在短途航路上的经济性上风日益彰显，运12F 的商场远景高大。运12F致密的续航才气可保证飞机在太平洋、印度洋上的岛际国度，沿海岛屿距离内顺利来回。凭证商场推测，原运12 系列飞机的传统用户，如非洲、亚太、南好意思等地区，也将成为运12F的主要销售国度。除此以外，寰球列国多数鉴别主要交通线的偏远山区、交通未便利地区也都将是运12F改日销售的要点区域。在国内商场中，运12F将会在新疆、西藏、云南、内蒙古等地区推崇作用。运12F不错装载集装箱和散货的特色，使得它有才气成为物流链条中的一环，将货品快速开动到当今大飞机不行掩饰的中小城市，跟着电子商务、网上购物的迅猛发展和普及，快递公司、货运公司和航空公司改日都有可能成为运12F的主要用户。快速鼓动神情进展　　为取得EASA颁发的型号及格证，运12F给与了EASA 开展的范围最大、程度最深的型号招供审查，攻克了重重难关。线上互动开启新花样。运12F搭客座椅在肯求EASA适航批准中波及EASA适航端正中的动态冲击傍观的条件要求，而搭客座椅动态傍观神情正赶上席卷全球的新冠疫情，傍观进展频频受阻，径直影响局方傍观前搜检、傍观眼见等傍观活动开展。为保证考据活动顺利开展，航空工业哈飞同期和谐局方及傍观单元，开启了“线上审查”“辛苦眼见傍观”的考据新花样。为保证考据活动未必得到局方的充分阐发，哈飞在傍观现场、傍观数据辘集时代提供实时视频、音频端口，简便实时将傍观中局方建议的质疑进行现场解答，完成对考据中局方随和要点的逐项阐发，并通过辛苦视频对制造顺应性声明、傍观拔擢搜检记载等贵府进行核查，对动态冲击傍观进行傍观前装配搜检、傍观眼见等责任，保证了傍观的灵验性。这种考据新花样不仅保证了运12F 搭客座椅动态傍观考据的进程，也为后续关系型号审查提供了模仿参考，大大提高了同类适航审查的收尾。取证时代，审查进展冉冉，为还原神情进程、推动神情进展，李前贤与李洋指挥适航专科东说念主员，通过邮件、视频会议、红头文献以及赴北京插足局方会议等形势，积极换取和申报，借助CAAC的力量与EASA和谐，以期实时还原神情审查，快速鼓动神情进展。适航审查经过中，他乡间的换取质询是最常见的事，措置EASA方面建议的问题亦然首要责任之一。某次，EASA就液压系统泵源责任气象开采、告警不解确等问题进行了质询，神情团队对EASA方面建议的问题进行了细巧的分析运筹帷幄，再行梳理了运12F液压系统旨趣和机上本体可能出现的责任气象后，觉得运12F液压系统想象顺应适航条件要求，但为了更好地擢升翱游性能、餍足用户使用需求，大师入辖下手对运12F液压系统进行了电动泵责任气象开采概括优化想象雠校责任。由于运12F液压系统是为飞机起落架收放、起落架救急放、机轮刹车和前轮转弯提供压力，是以电动泵源的责任气象对飞机功能的终了至关进攻，而准确的告警信息才能保证翱游员处置措施的正确和东说念主员的安全。针对EASA方面建议的问题，神情团队领先对决策想象进行雠校，加多了节流阀、温度开关和压力传感器，用于完善平日液压系统和救急液压系统责任气象开采和告警功能。在得到EASA 方面招供后，神情团队还配合CAAC完成对液压系统想象雠校的审查责任。神情团队一方面按议论延长新研制品质能傍观、环境傍观等适航考据责任，握续跟进CAAC的适航审查进程，另一方面又与EASA方面换取雠校进展，反复校核翱游手册并敌手册中的细节问题进行解答。跟着任务节点的邻近，神情团队相通白日按照神情进程要求完成适航装机考据傍观，晚上就舛误接着编写并提交适航审查陈说，每一分钟都要量入为主。功夫不负有心东说念主，运12F终获EASA型号及格证，灵验落实了2023年4月7日《中华东说念主民共和国和法兰西共和国连合声明》第20条建议的“两边接待中国民航局和欧盟航空安全局加强配合，将在均招供的国际安全圭臬基础上加速适航认证进程”，也为“一带一皆” 倡议下中欧航空规模的交流和配合提供了丰富的训导辘集和商场先期探索，为CCAR-23部飞机创造了新的在欧洲商场竞争的机遇，后续CCAR-23部飞机再次肯求EASA的型号及格证，将接收一般性技巧招供的花样开展型号及格证招供责任，捏造了取证本钱并镌汰了取证时期，大大提高了CCAR-23部飞机的国际商场占有率和竞争力。在“一带一皆”倡议的命令下，哈飞将连结“空中丝路”的构思落地，将运12F 打形成为中国国产民机家具的一张闪亮的国外柬帖，助推中国航空产业在“一带一皆”中飞向愈加光泽的改日。